近日，人民網“小事較個真”欄目報道了浙江青田高鐵站出站口無下行電梯的問題后，在海內外青田籍游子中引起強烈共鳴。意大利、哥倫比亞、西班牙、洪都拉斯等多國華僑紛紛留言，訴說攜帶大件行李返鄉時面臨的困境。

青田縣交通運輸局工作人員詳細回應了安裝電梯面臨的技術難題，并透露了根本性解決方案——推進青田站整體改造。

青田站始建于1996年，其設計標準仍停留在20世紀，早已無法滿足當下旅客對便捷出行的基本需求。

2015年12月，經局部改造后，青田站作為金麗溫鐵路高普混用站房使用，為中國鐵路上海局集團有限公司管轄的二等站。

青田縣交通運輸局總工程師闕子慧介紹：“原來老的青田站站臺是沒有電梯的?；煊谜痉扛脑鞎r，為了方便乘客出行，我們加裝了上行電梯?！?/p>

通道狹窄為加裝下行電梯增加了難度。人民網記者 張麗瑋攝

這一改進在當時確實提升了乘客的進站體驗，但隨著客流量增長及旅客的需求變化，缺少下行電梯的問題日益凸顯。

據悉，青田縣委縣政府主要領導曾多次前往上級鐵路部門對接，提出加裝扶梯、行李傳輸帶等事宜，但均未獲通過。其中，安全是重要的考量因素。鐵路部門表示，受站場客觀條件和鐵路安全管理等限制，加裝電梯或行李傳輸帶短期內難以落實。

具體而言，因青田站站場地基由整體填方而成，如局部開挖會影響鐵路安全運行，且加裝電梯后站臺安全距離、消防距離均不符合要求，加裝扶梯或垂直電梯難以實施?？臻g條件同樣構成制約。下行通道過于狹窄，加裝傳輸帶會導致上下出口人員擁擠，存在安全隱患。加之全國鐵路站尚未有安裝此類設備的先例，若實施需要經過復雜的安全評估和報批流程。

面對重重困難，青田縣正多途徑尋求解決方案。目前，青田縣正積極爭取將青田站整體改造工程納入金麗溫提速項目，以從根本上改變青田站乘車環境。闕子慧表示，若能成功納入，屆時不僅將在青田站每一個站臺配備上行和下行電梯，還計劃增加垂直電梯。

對于記者提出的“若整體改造工程最終未能納入金麗溫提速項目”的擔憂，闕子慧也給出了明確答復，縣里已制定備用方案，計劃由地方政府出資，將青田站增設下行電梯作為獨立項目報審實施。

這意味著，無論整體改造項目是否獲批，青田站下行電梯問題都將得到實質性推進。

青田站的情況是中國眾多老舊車站改造困境的縮影：一邊是民眾日益增長的美好出行需求，一邊是嚴格的安全規范和技術限制。

如今，隨著整體改造方案的推進和備用方案的保障，困擾青田旅客多年的出站難題有望得到徹底解決。對于遍布全球的青田華僑而言，未來返鄉時，攜帶著大包小包行李走下高鐵，或許再也不必為出站而犯愁。

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