日前，浙江省首制純甲醇電動智能船“舜通集601”在浙東運河上虞段順利下水。據悉，該船內置的甲醇發動機技術已拿下全國首張CCS（中國船級社）證書。當下，這艘船正在緊鑼密鼓地進行船內裝潢、電氣施工、設備調試等收尾沖刺環節，預計國慶中秋節長假后將正式試航并交付。

在位于紹興上虞的浙江藍城船廠，記者見到了“舜通集601”船。從岸邊望去，船身以藍色為底色，總長55米，可裝載54個標準集裝箱，主要應用于內河航運與近海物流。

“舜通集601”船采用“甲醇燃燒發電+電池儲能”的增程式組合模式：甲醇在專用發動機內燃燒發電，直接驅動船舶推進系統，多余電能則儲存于200度大容量電池中。這讓船可以在城市核心航道等敏感區域使用純電航行，實現零排放、低噪音運行。據了解，該船加滿一次甲醇清潔能源，就能滿載續航約1200公里，續航時間是純電動船的6倍，能耗成本比同類型柴油船低約40%。

除了吃得“清淡”，智能是“舜通集601”船的另一大特色。相關科技公司董事長桂立江告訴記者，該船可以智能駕駛，通過微米級激光雷達，能在大霧、雷雨等極端天氣中精準識別河岸和過往船只，實現自動避險，提升航行效率。

當前，國際航運業減排要求持續提升，其中內河航運因船舶密度大、航線固定而成為減排重點。我國作為航運大國，內河航行船舶數量龐大，但新能源船舶占比較低，綠色化改造空間潛力較大。

浙江省船舶行業協會秘書長陳立新說，浙江正在向“航運大省、造船強省”目標邁進。截至目前，全省新能源內河船舶訂單共有149艘，其中技術相對成熟的綠色甲醇能源船舶增速迅猛，氫、氨等新能源船舶也在積極布局。目前，該公司的純甲醇電動智能船已簽約訂單47艘。

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