“中國制造”從浙江出發，跨越北冰洋，通過“冰上絲綢之路”進入歐洲市場。9月22日下午，“伊斯坦布爾橋”輪在寧波舟山港完成裝載作業，將經過北極航道，駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港。這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線（下稱“中歐北極快航”）正式開通。

　　“開通多元的中歐間貿易渠道，將保障我國運輸自主性和安全性，在當前動蕩的國際貿易體系中增強外貿企業的韌性，重塑全球貿易格局?！睆偷┐髮W經濟學院教授、中國國際貿易研究會副會長李志遠說。

　　義烏市丹松電器有限公司的電子廚具、蒸汽掛燙機等幾十款產品登上了此次貨輪?！拔靼嘌?、意大利的客戶要貨急，‘中歐北極快航’比傳統蘇伊士航線節約一半時間，比好望角航線快一個月，相比中歐班列降本達30%以上，我們多了一個選擇?！痹摴矩撠熑岁惡暾f，時效提升也有助于開拓新的歐洲市場。

　　快航，“快”是最大優勢。從寧波舟山港到英國弗利克斯托港單程僅需18天，這是繼2024年底寧波舟山港開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，寧波舟山港再創時效新紀錄，貨物抵達時間將精準銜接歐洲圣誕季的備貨高峰。

　　此外，“冷”是獨特條件。除了高時效的跨境電商產品，高附加值的儲能柜、有安全性要求的動力電池等“新三樣”產品也成為貨輪“乘客”?！跋啾戎械途暥群骄€的持續高溫，航行在0℃到15℃的‘天然冰箱’中，可保障產品的安全和品質，顯著降低冷藏成本?！焙＝芎竭\（香港）有限公司首席運營官李曉斌介紹，目前，首航艙位全部訂罄。

　　不僅支持浙江制造“出?！?，此次貨輪還從青島、上海、福州、廈門等港口收貨，同赴歐洲。首次將航線延展至北冰洋，寧波舟山港由此全面貫通全球主要通航大洋，進一步鞏固世界第一大港的樞紐地位。憑借發達的集疏運網絡，寧波舟山港還可接入國內其他港口和內陸點的貨物，并輻射韓國和東南亞主要港口，服務國際國內“雙循環”。

　　據悉，“中歐北極快航”取道北極東北航道，航道核心段位于北緯70°以北。貨輪將分別抵達英國弗利克斯托港、歐洲最大港荷蘭鹿特丹港、德國最大港漢堡港、波蘭格但斯克港等港口。受北極航道氣候影響，“中歐北極快航”預計全年可往返運營16趟。2026年將初步實現夏季通航區間的固定航線布置，并通過冰區加強船隊建設，努力實現全年通航，打造航運新廊道、搶抓外貿新機遇。

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